Ex-Bentley ve Bugatti CEO'su, Volkswagen'den Transmission Royalties için Dokuz Rakamlı Yerleşim İstiyor

Video: Ex-Bentley ve Bugatti CEO'su, Volkswagen'den Transmission Royalties için Dokuz Rakamlı Yerleşim İstiyor

Video: Ex-Bentley ve Bugatti CEO'su, Volkswagen'den Transmission Royalties için Dokuz Rakamlı Yerleşim İstiyor
Video: 2019 Genesis G70, Biturbocharged 3.3 Liter V6 , 8 Speed Automatic - YouTube 2024, Nisan
Ex-Bentley ve Bugatti CEO'su, Volkswagen'den Transmission Royalties için Dokuz Rakamlı Yerleşim İstiyor
Ex-Bentley ve Bugatti CEO'su, Volkswagen'den Transmission Royalties için Dokuz Rakamlı Yerleşim İstiyor
Anonim

Hem Bugatti ve Bentley'nin eski CEO'su Wolfgang Schreiber, hem de Volkswagen'deki eski iletim geliştirme sorumlusu, tasarımda etkili olduğunu iddia ettiği bir aktarım için VW'ye hak iddia ediyor.

Schreiber, 1984'te VW'ye katıldı ve 1996'da iletim geliştirme başkanlığına terfi etti. Bugatti'deki gelişim müdürü olduğu 2003 yılına kadar bu kapasitede görev yaptı. Schreiber ayrıca 2012-2014 yılları arasında Bentley'in CEO'suydu.

Volkswagen'de geçirdiği süre boyunca Schreiber, Direct-Shift Gearbox'ı (DSG) geliştirme aşamasından üretime taşıdı. Aslında, DSG ile ilgili çeşitli patentlerde mucit olarak listelendi. Bu çift kavramalı şanzıman, VW markası ve bağlı şirketleri, özellikle de üst uç araçlarda yaklaşık 4 milyon araçta bulunuyor.

(Harold Cunningham / Getty Images)
(Harold Cunningham / Getty Images)

Alman dergisi göre Der SpiegelVolkswagen, eski çalışanına şanzımandaki çalışmaları için 22 milyon dolarlık bir telif hakkı teklif etti, ancak bunun neredeyse yeterli olmadığına inanıyor. Şirkete yüz milyonlarca dolarlık para alma umuduyla dava açıyor, ki bu aslında bu aktarımın mucidi ise, muhtemelen hak ediyor.

Schreiber'in hilesi, Münih mahkemesinin patent kanununun yorumu olacak ve bu da her iki tarafın da mucit için “makul” bir tazminat üzerinde anlaşması gerektiğini belirtiyor. Mahkemenin “makul” olarak gördüğü şeyi görmek ilginç olacaktır çünkü eğer Schreiber doğruysa çok yakında inanılmaz bir ödeme günü görmelidir.

Bu, yalnızca, kötü şöhretli emisyon skandalıyla ilgili sorunların üstesinden gelen Volkswagen'in yaralanmasına hakaret ediyor.

Önerilen: