David Piper's Car: Serbest Gazetecilik Kariyerinizi Nasıl Geliştirmediniz?

2024 Yazar: Ethan Spencer | [email protected]. Son düzenleme: 2023-12-17 09:05

Her şeyi iyi yazmanın en iyi yollarından biri, onu deneyimlemek. Seyahat yazarları - seyahat. Spor yazarları (her neyse iyi olanlar), sıklıkla sporla meşgul olan ya da en azından kolej yoluyla kendilerini oynatan bir ailede büyüdüler. Film, dans ve tiyatro hakkında yazan insanlar, genellikle, diğer insanların çalışmalarına odaklanmaya odaklanmadan önce, sanatta bir kariyere devam ettiler. Başka bir deyişle, yazmakta olduğunuz konuların iç kepçesine sahip olmak gerçekten yardımcı olabilir. Bu yüzden David Piper1959 ve 1960'da yarışan emekli bir Formula 1 sürücüsü, bir otomotiv gazetecisi olan Mark Hales'i Porsche 917'yi yazmadan önce kullanmasına izin vermeye gönüllü oldu. Bay Hales deneyimli bir sürücüdü ve yapabileceği en iyi parçayı yazmak için direksiyonun arkasına geçmek istedi. İki adam, araca bir şey olursa, Bay Hales'in zararları karşılayacağını ve herkesin kendi yoluna girmeye devam edeceğini, tamamen içerik konusunda anlaştılar. Ancak Bay Hales, motorun patlamasına neden oldu. Bir serbest yazarın emekli bir Formula 1 yarışmacısının değerli mülkiyeti ile ne yapmak istediği tam olarak değil. Anlaşılır bir şekilde üzgün olan Bay Piper, yazarına 174.000 dolar tazminat davası açtı. Takımın sonucu hakkında henüz bir kelime yok.

Porsche 917 Le Mans'ta yeni kurallar altında rekabetçi olacak bir araç yaratmak için 60'ların sonlarında on ay boyunca geliştirildi. İlk Porsche 917, 1969'da Cenevre Motor Show'da prömiyer oldu ve 1970 ve 1971'de Le Mans'ta kazanmaya devam etti. Arabanın ilk versiyonları 4.5, 4.9 veya 5 litrelik Tip 912 flat-12 motoruyla çalıştı. 2.3 saniyede saatte 0-62 mil gitmek ve saatte 240 mil hıza sahip oldu. Sonunda, Le Mans'taki düzenlemeler tekrar değişti ve 917 artık rekabet etmek için uygun değildi. (Porsche, 80'lerin başlarında 917 için başarıya ulaşmadan yarışa geri dönmesine rağmen.) Araba, Steve McQueen'in 1971 yapımı "Le Mans" filmindeki görüntüsü nedeniyle bir yarış simgesi haline geldi. David Piper, filmde çalıştı ve setin kazasında bacağının bir kısmını kaybetti. Arabanın emekli yarışçı için duygusal bir değeri taşıdığı hiç de şaşırtıcı değil. Aracını hakkında yazmaya karar vermiş olan adam için oldukça kasvetli görünüyor ve üzerinde çalıştığı makalenin ne zaman yayınlanacağını bilen kişi.